25 LUTY 2015 ROKU, opublikowane przez GENERAL AVIATION NEWS STAFF

Continental Motors uzyskał legalizację od FAA (Federal Aviation Administration) na silnik IO-360-AF napędzany benzyną alternatywną.

6- cylindrowy silnik IO360-AF posiada już legalizację na benzynę 100LL, a teraz będzie można na nim stosować benzynę bezołowiową 91UL dostępną już w kilku krajach. Oczekuje się, że Flight Design odbierze w drugim kwartale pierwszy zalegalizowany silnik dla swojego czteroosobowego samolotu C4.

Zgodnie z oficjalnym stanowiskiem firmy, silnik IO-360-AF jest pierwszym w swojej klasie silnikiem dopuszczonym do stosowania benzyn alternatywnych, co korzystnie wypada na rynkach, w których stosunkowo droga benzyna Avgas 100LL ma teraz konkurencję w postaci również dostępnej benzyny 91UL.

Najlżejszy ze wszystkich sześcio-cylindrowych silników Continental, IO-360-AF zapewnia maksymalną moc 195 koni mechanicznych przy 2800 obrotach na minutę i 2200 godzin odstępu pomiędzy kolejnymi przeglądami.

Według oficjalnych doniesień Continental, Flight Design zgodnie z wymogami dla C4 ? użyje silnika IO-360-AF o mocy zmniejszonej do 180 koni mechanicznych, produkującego moc na zredukowanym poziomie 2550 obrotów na minutę, czego konsekwencją będzie znacznie cichsze działanie.